하이브리드 유연관(HFP)

소식 | 2021년 12월 15일

TechnipFMC가 2021년 10월 Magma Global을 완전히 인수한 것은 브라질의 염전 개발의 판도를 바꿀 뿐 아니라 에너지 전환의 잠재적 동인이 될 하이브리드 유연관(HFP) 기술을 향한 한 걸음이었습니다.

TechnipFMC와 Magma는 더 단순한 라이저 아키텍처, 더 빠른 설치 및 더 비용 효율적인 전체 솔루션을 제공하는 HFP를 개발하기 위해 오랫동안 협력해 왔습니다. HFP는 TechnipFMC의 유연한 파이프 분야의 수십 년 간의 경험과 탄소 섬유 및 PEEK(폴리에테르 에테르 케톤) 폴리머가 Magma의 열가소성 복합 파이프(TCP)에 제공하는 내부식성 품질을 결합합니다. HFP 및 TCP 기술은 탄소 포집 및 저장(CCS)과 수소 운송 모두에 중요한 원동력이 될 수도 있습니다.

TechnipFMC의 일부로서 Magma는 HFP가 석유 및 가스 산업 표준에 부합하도록 하기 위해 훨씬 더 많은 지원을 받고 있습니다. 완전 자동화된 로봇 프로세스를 사용하여 제조되었으며, 처음에는 브라질의 소금전 지역에 배치될 예정입니다.

TechnipFMC의 부사장 겸 최고 기술 책임자인 Justin Rounce와 Magma의 상무이사인 Martin Jones가 앞으로의 상황에 대해 논의합니다.

Magma는 어떻게 시작되었으며 무엇을 달성하기 위해 시작되었습니까?

마틴 존스(MJ): Magma는 2010년 백지 한 장과 석유 및 가스 산업 내 복합 재료 및 과제에 대한 좋은 이해를 가진 두 사람으로 시작되었습니다. 우리는 주로 압력 성능과 화학적 저항성 때문에 금속 파이프가 할 수 없는 작업을 수행하는 파이프라인 기술을 설계하기 위해 우리의 지식을 활용했습니다. 우리는 올바른 폴리머와 섬유를 선택하여 이를 달성했으며, 까다로운 석유 및 가스 응용 분야를 위한 세계에서 가장 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 파이프를 구축하겠다는 목표로 시작했습니다. 12개월 이내에 우리는 PEEK와 탄소 섬유를 공급하는 전략적 파트너를 확보하고 영국 포츠머스에서 소규모로 제조하여 TCP 인증을 시작할 수 있었습니다. 우리의 첫 번째 배치는 2012년에 톱사이드 물 주입 점퍼였으며 2013년에 첫 번째 긴 파이프가 출시되었습니다. 우리는 모든 단계에서 효율성, 품질 및 생산성을 향상시켜 강철 무게의 10분의 1에 달하는 제품을 만들었습니다. 유연하고 뛰어난 내화학성을 가지고 있습니다. TechnipFMC는 2017년에 Magma와 하이브리드 플랙시블 파이프 개발에 협력하기 위한 접근 방식을 취했으며 2018년에 Magma의 지분 25%를 인수했습니다. 우리의 관계는 기술, 상업 및 기업 수준에서 성장하여 전체 인수로 이어졌습니다. 2021년 10월의 마그마.

TechnipFMC는 2018년에 Magma에 처음 투자했습니다. 파트너십을 소유권으로 전환해야 하는 이유는 무엇입니까?

저스틴 라운스(JR): 기본적으로 우리는 마그마의 파이프를 믿습니다. 복합재료는 유연성과 중량 대비 강도 덕분에 항공, 자동차, 가전제품 등 다양한 산업에서 사용되고 있습니다. TechnipFMC 내에서 복합재료에 대한 응용을 예측할 수 있습니다. 오늘날 그것은 주로 브라질의 염전과 같이 고압, 고온, 부식성 화학 물질이 있는 까다로운 조건의 파이프라인입니다. 산성 가스는 파이프 내부 라이닝을 통해 이동하여 물과 혼합되어 금속 케이스를 부식시킬 수 있습니다. Magma의 기술은 사실상 불침투성이며 이를 제거합니다. 우리는 Magma와 좋은 관계를 발전시켰고 파트너십을 통해서보다는 TechnipFMC 내에서 그들의 역량을 갖기를 원한다는 것을 깨달았습니다. 우리는 2023년까지 HFP 인증을 받고, 프로세스를 산업화하고, 시장에 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다. 우리는 이를 위해 자원을 투입하고 있습니다.

하이브리드 유연관이 게임 체인저가 되는 이유는 무엇입니까?

엠제이: HFP는 내식성과 가벼운 무게 측면에서 TCP의 장점 중 일부를 취하고 이를 유연한 아머 와이어와 유연한 엔드 피팅 기술이 제공하는 무게 및 축 강도와 결합하여 판도를 바꾸는 라이저 기술을 제공합니다. 순수 TCP 파이프 자체는 라이저 적용에 비해 너무 가볍지만 유연한 아머 와이어는 무게와 종방향 강도를 추가합니다. 그 결과 값비싼 부력 모듈을 추가할 필요가 없는 파이프가 탄생했으며, 기존 릴 레이 장비에 장착할 수 있을 만큼 충분히 유연합니다. 더 단순한 전차선 배치 아키텍처와 부력 모듈 제거의 조합으로 훨씬 더 빠르게 설치할 수 있어 선박 시간이 절약되고 배기가스 배출이 감소하며 안전성이 향상됩니다. 우수하고 비용 효율적인 라이저 솔루션을 제공하는 것 외에도 HFP는 독립형 TCP 기술 채택을 위한 합리적인 디딤돌을 나타내며, 일부 상황에서는 추가 효율성과 비용 절감을 제공합니다.