현대자동차는 탄소를 가져오고 있습니다

현대차는 경량 휠 제조사인 다이맥 휠스와 협력해 N 디비전용 탄소섬유 휠을 개발할 예정이다.

탄소섬유 휠은 우리 대부분에게 있어서는 손이 닿지 않는 사치품이었습니다. 그들은 수년 동안 Koenigsegg와 같은 제조업체의 전용 경주용 자동차나 매우 비싼 하이퍼카를 사용해 왔으며 최근에는 현재 Corvette Z06 또는 곧 출시될 Mustang Dark Horse와 같이 더 접근하기 쉬운 자동차에 나타나기 시작했습니다. 이제 Dymag Wheels는 미래의 현대 N 부문 제품에 카본 하이브리드 휠을 사용할 수 있게 될 새로운 파트너십을 발표했습니다.

공식 생산 사양은 공유되지 않았으며 현대자동차는 이러한 잠재적인 카본 하이브리드 휠을 어떤 차량에 사용할 수 있는지에 대한 성명도 제공하지 않았습니다. 그러나 단조 금속 중앙 장식과 탄소 섬유 복합 외부 림을 특징으로 하는 프로토타입 휠은 올해 Goodwood Festival of Speed에서 현대 아이오닉 5 N과 함께 선보였습니다.

Dymag에 따르면 기존 합금 휠에 비해 무게가 40~50% 절감되는 동시에 강성과 강도도 향상됩니다. 스프링 하 질량을 줄일 뿐만 아니라 휠이 가벼워지면 운전자에게 더 많은 피드백을 보내 스티어링 느낌이 향상됩니다.

이 바퀴가 현대 N 자동차에 언제 등장하기 시작할 것으로 예상할 수 있나요? 말하기는 어렵지만 아이오닉 5 N과 함께 전시된 프로토타입 휠을 고려하면 탄소섬유 휠을 장착할 수 있는 최초의 모델 중 하나일 수 있다고 생각합니다. 파이프라인에 반드시 들어갈 아이오닉 6 N도 유력 후보다. 물론 현재 Elantra N 및 Kona N과 같은 저렴한 N 디비전 제품은 값비싼 옵션을 보장하기에는 너무 낮은 시장일 수 있지만 기다려 봐야 합니다.

자동차에 대한 잭 피츠제럴드의 사랑은 아직 흔들리지 않는 포뮬러 1에 대한 중독에서 비롯됩니다. 대학에서 지역 대리점 그룹의 디테일러로 잠시 일한 후, 그는 자신이 감당할 수 없는 모든 새 자동차를 운전하려면 보다 영구적인 방법이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 자동 글쓰기 분야에서 경력을 쌓기로 결정했습니다. 그는 위스콘신 대학교 밀워키 캠퍼스의 교수들을 찾아 위스콘신을 여행하며 자동차 세계에 대한 이야기를 찾아 Car and Driver라는 꿈의 직업을 갖게 되었습니다. 그의 새로운 목표는 2010년형 폭스바겐 골프의 불가피한 단종을 지연시키는 것입니다.

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