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탄소 섬유, 공기역학적으로 최적화된 차체 와이드바디 키트 및 완전히 재작업된 서스펜션을 갖춘 Subaru의 새로운 WRX 랠리 차량은 2024 ARA 챔피언십에 출전합니다.

약 18개월 전, Subaru Motorsports는 최초의 현세대 WRX를 작업장에 선보이고 이를 랠리 차량으로 바꾸는 작업을 시작했습니다. 이제, 그것이 무엇인지 공개할 준비가 되었습니다.

ARA(American Rally Association) 챔피언십에 참가하기 위해 제작된 이 자동차는 8월 24~25일 미네소타에서 열리는 Ojibwe Forests Rally에서 처음으로 대회에 데뷔할 예정입니다. 그곳에서는 Brandon Semenuk과 공동 드라이버인 Keaton Williams가 운전할 예정입니다. 2024년 시즌에는 두 번째 공장 차량을 타고 Travis Pastrana와 합류하게 됩니다.

Pastrana는 "2024년 ARA 랠리 챔피언십이 너무 기대됩니다."라고 말했습니다. "새로운 Subaru 플랫폼은 놀랍습니다. 2회 우승이자 디펜딩 챔피언인 Brandon Semenuk와 다시 전투를 벌일 수 있는 기회는 정말 재미있을 것입니다."

Subaru Motorsports의 기술 파트너인 Vermont SportsCar가 경쟁을 위해 준비한 WRX는 내부와 외부를 철저히 재설계했습니다. 동력은 ARA 규정에 따라 33mm 제한장치와 22psi 부스트를 특징으로 하는 맞춤형 2.0리터 4기통 터보차지 박서 엔진에서 나옵니다. 제한에도 불구하고 엔진은 320hp(239kW/324PS)와 380lb-ft(515Nm)의 토크를 생성합니다.

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6단 근접 변속기를 통해 동력이 네 바퀴 모두에 전달됩니다. 특별히 설계된 서스펜션에는 R53 서스펜션의 스프링과 댐퍼는 물론 VSC가 설계한 크로스멤버, 링크 및 허브가 포함되어 있어 모든 표면에서 휠 움직임을 관리하는 데 도움이 됩니다.

또한 차체 쉘은 풀 심 용접 기능과 T45 강철로 제작된 FIA/USAC 사양 롤 케이지를 갖추고 있습니다. 21.6갤런(82리터) Kevlar 가스 탱크는 차량이 결승선을 안전하게 통과하는 데 도움이 되며, HANS 장치가 내장된 Sparco ADV Prime 경기용 시트는 운전자가 일체감을 유지하는 데 도움이 됩니다. FIA 승인 에너지 흡수 패딩이 포함된 자체 소화성 패브릭 라이너가 안전 시스템을 완성합니다.

외부 개조에는 공기 역학을 염두에 두고 빈 종이로 설계되었으며 뒤쪽의 거대한 날개와 함께 작동하는 탄소 섬유 와이드바디 키트가 포함됩니다.

Semenuk는 "이 플랫폼은 완전히 재설계되었으며 자동차의 외관과 느낌이 더욱 역동적이어서 팬들에게 더 나은 쇼를 선사할 것"이라고 말했습니다. “신차의 출시는 흥미진진한 미래를 가져올 것입니다.”

Subaru Motorsports는 8월 9일부터 YouTube에 게시할 6부작의 비하인드 스토리 다큐멘터리를 통해 자사의 최신 랠리 자동차를 어떻게 제작했는지에 대한 이야기를 전할 계획입니다. 아래 시리즈 예고편을 시청할 수 있습니다.